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汽车行业投资分析报告:新能源补贴过渡期结束 车市或加速分化

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  本月,新能源补贴政策过渡期结束,四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式实施。整体来看,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%不等。 经过为期四个月的过渡期沉淀,预计下半年新能源车市将出现显著分化趋势,具体表现为A00级车逐渐式微,高续航、定位中高端市场的纯电动车将迎来市场关注。事实上,目前主流车企的主力电动车型续航里程大部分可以达到300公里以上,可以继续从补贴中获益;而对于众多造车新势力来讲,其主打产品也主要定位中高端市场,如果能较好地解决产能问题,预计可以在新补贴政策下脱颖而出。

  逆势保持高速增长的整车龙头上汽集团;业绩触底反弹,今年营收和毛利水平将大幅回升的长城汽车,以及发力布局自动变市场,国际外包业务取得突破的齿轮制造龙头双环传动。

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